Trängselskattesystemet i Stockholm - som genomfördes på försök under första halvåret 2006 - infördes i full skala 2007. Systemet har utvecklats i samarbete mellan Vägverket, Stockholms stad och IBM.

Tekniken bygger på ett system där registrering av passerande fordon sker under fritt flöde, dvs. utan att fordonens framfart hindras. Registrering sker med laser och kamera som är kopplade till bakomliggande system för att identifiera och debitera fordonen. Tekniken, såsom den användes under försöket 2006, framgår av nedanstående skiss (vid återinförandet 2007 slopades transponder-delen under steg 2. Istället fotograferas nummerplåtarna):

1. Fordonet bryter den första laserstrålen och aktiverar därigenom sändar/mottagarantennerna som används i steg 2.

2. Sändar-/mottagarutrustningen fångar signalerna från fordonets transponder och registrerar tid, datum och skattesats.

3. Samtidigt som steg 2 fotograferas fordonets främre nummerplåt.

4. Fordonet bryter den andra laserstrålen och aktiverar därigeonom den andra kameran som används i steg 5.

5. Den andra kameran fotograferar den bakre nummerplåten, allt utan att fordonet behöver sakta in.

6. Debitering görs från förarens konto eller betalas via webb, bank, 7-eleven eller Pressbyrån.

(Källa: www.ibm.com/podcasts/howitworks/040207/)